يُسمى نظام الدفع الهجين عالي الأداء، وهو محرك V8 سعة 4 لترات مزدوج التوربو، ولا يزال مُقترنًا بمحرك كهربائي واحد. ولكن تم تخفيض القوة الإجمالية إلى 671 حصانًا فقط.

تُنتج فئة طرازات Speed الرائدة من سيارات بنتلي، المزودة بنظام الدفع الهجين فائق الأداء، قوة 592 حصانًا من المحرك البنزين لوحده، بالإضافة إلى 187 حصانًا من المحرك الكهربائي. يُقدم نظام الدفع عالي الأداء الجديد نفس القوة الكهربائية، ولكن مع تعديل قوة محرك البنزين لتقل وتصبح توفر 512 حصانًا. كما انخفض عزم الدوران الإجمالي بشكل طفيف، من 800 نيوتن متر إلى 770 نيوتن متر، وتبقى سعة البطارية كما هي عند 25.9 كيلوواط-ساعة.

على الرغم من انخفاض قوتها بمقدار 100 حصان عن طرازات سبيد، إلا أن الإصدارات الجديدة ليست بطيئة بأي حال من الأحوال. تُشير بنتلي إلى أن زمن التسارع من صفر إلى 96 كم/س في سيارة كونتيننتال جي تي 2025 ذات السقف الصلب (هارد توب) يبلغ 3.5 ثانية. أما السيارة الكشف فهي أبطأ قليلاً، حيث تحتاج 3.8 ثانية، أي أقل بنحو نصف ثانية من كونتيننتال جي تي سبيد لتصل نفس السرعة.

صورة للتوضيح فقط تصوير: carsguru-shutterstock